Jeep Grand Cherokee 2015
Placa JHT-45-21 · NIV 1C4RJFAG5FC123456 · Baja California
Consultado el 16 de agosto de 2026, 11:42
Pérdida total en EE. UU., repintado y con kilometraje imposible
Este auto fue declarado siniestro total por una aseguradora estadounidense, cambió de color al llegar a México y el odómetro marca menos de lo que ya tenía al salir del país.
Encontramos al menos un problema grave (por ejemplo, reporte de robo activo o pérdida total). Ningún descuento compensa este riesgo.
- !Título en EE. UU. — Salvage
- !Kilometraje — Imposible
- ≠Color — Cambió
Adeudos: No incluido en el puntaje — no lo verificamos automáticamente
Al salir de Estados Unidos, el registro oficial de título anotó 100,000 millas. Eso equivale a 160,934 kilómetros. El odómetro que ves hoy marca menos que eso, tres años después.
En Estados Unidos el odómetro cuenta millas. Al importar, muchos vendedores presentan el mismo número como si fueran kilómetros: «100,000» suena a poco uso, cuando en realidad son casi 161 mil kilómetros. No siempre es fraude deliberado, pero el comprador termina pagando por un auto con 60% más de uso del que cree.
Qué significa para ti: el precio de este auto debería corresponder a una unidad con más de 160 mil kilómetros, no con 118 mil.
Una aseguradora estadounidense declaró este vehículo pérdida total tras una colisión. El título quedó marcado como salvage: significa que reparar costaba más que el valor del auto.
Un auto salvage puede circular legalmente en México, pero su estructura fue comprometida y su valor de reventa es sustancialmente menor. Si el vendedor no mencionó esto, ya sabes con quién estás tratando.
El título estadounidense registra este vehículo como blanco. Un cambio completo de color no es ilegal, pero combinado con un título salvage tiene una lectura probable: se repintó el auto completo para uniformar las zonas reparadas y borrar rastros del choque.
Un medidor de espesor de pintura cuesta menos de 1,500 pesos y resuelve la duda en dos minutos: la pintura de fábrica ronda 90–150 micras, una zona repintada supera las 200, y con masilla pasa de 500.
La entrada al país fue legal y el vehículo está correctamente dado de alta. No hay reporte de robo en fiscalías, OCRA ni RAPI.
Lo importante aquí: que los papeles mexicanos estén en orden no dice nada sobre lo que le pasó al auto antes de cruzar la frontera. Por eso revisamos el historial estadounidense.
Los adeudos se transfieren con el vehículo. Este dato lo obtienes tú directamente de la fuente oficial de Baja California — toma 30 segundos.
Consultar adeudos en Baja California →Abre el portal oficial con la placa JHT-45-21 ya capturada.
Qué revisar tú mismo, ahora
Con el vendedor enfrente.
Los valores originales se conservan en español tal como los entrega cada fuente.
Cocheca no es autoridad y no valida la propiedad del vehículo.